Matériel et équipement

Immatriculations françaises des neuf premiers mois de 2026, objectifs réels du règlement européen sur le CO2, calendrier des infrastructures et critères d’arbitrage pour une flotte.

Boîtier, interface FMS ou connectivité d’usine : comment la télématique collecte les données d’un véhicule, ce qu’elle apporte en gestion de flotte, et ce que la CNIL interdit d’en faire.

Lire le marquage d’un pneu poids lourd, choisir selon l’essieu et l’usage, comprendre l’étiquetage européen, contrôler la pression et l’usure, recreuser et rechaper.

Arrimer, c’est immobiliser une charge sur un véhicule pour qu’elle ne bouge pas, quelles que soient les accélérations, les freinages et les virages. Ce n’est pas une précaution de bon sens : c’est une obligation dont le conducteur est responsable, et la première cause de perte de chargement sur la route. Ce que veut dire

La semi-remorque frigorifique est l’outil du transport sous température dirigée sur la route. Elle associe une caisse isotherme et un groupe frigorifique autonome, capable de tenir une consigne de température du chargement à la livraison, quelle que soit la saison. Ce guide couvre son fonctionnement, les classes ATP, les configurations mono et multi-température, les groupes

Le hayon élévateur est la plateforme hydraulique montée à l’arrière d’un véhicule utilitaire ou d’un camion, qui monte et descend pour charger et décharger sans quai ni chariot. C’est l’équipement qui rend possible la livraison en ville, là où aucune infrastructure de chargement n’existe. Qu’est-ce qu’un hayon élévateur ? Un hayon élévateur se compose d’un