Maritime et commerce international

Où s’arrêtent les surestaries et où commence la détention, comment se compte le temps libre, et pourquoi une facture américaine se conteste plus facilement qu’une facture européenne.

Cotes, poids à vide et charges utiles réels des conteneurs open top, hardtop et flat rack en 20 et 40 pieds, et comment choisir entre les deux familles.

Le connaissement maritime en clair : ses trois fonctions, les mentions à vérifier sur le brouillon, les types master, house et switch, le nombre d’originaux et le connaissement électronique.

L’EVP est l’unité de compte du transport maritime conteneurisé. Trois lettres qui signifient équivalent vingt pieds, et qui servent à mesurer aussi bien la capacité d’un navire que le trafic annuel d’un port. Derrière cette unité se cache une convention simple, mais dont les conséquences sur l’exploitation sont considérables. Ce guide explique ce qu’est l’EVP,

Toute marchandise qui quitte le territoire douanier de l’Union européenne doit faire l’objet d’une déclaration en douane d’exportation. C’est une obligation de principe, indépendante de la valeur de l’envoi, et c’est elle qui conditionne l’exonération de TVA sur la vente. Ce guide détaille la procédure, les documents à réunir, les rubriques de la déclaration, les

Les Incoterms sont les règles de la Chambre de commerce internationale qui répartissent, entre vendeur et acheteur, les frais, les risques et les obligations d’une vente internationale. La version en vigueur est celle de 2020. À quoi servent les Incoterms ? Les Incoterms répondent à trois questions dans un contrat de vente de marchandises :